4 मिनट पढ़ेंनई दिल्लीफ़रवरी 10, 2026 06:38 अपराह्न IST
फेरारी ने अपनी लंबे समय से प्रतीक्षित ऑल-इलेक्ट्रिक सुपरकार की पहली वास्तविक झलक पेश की है। कंपनी ने अपनी पहली ईवी, जिसे फ़ेरारी लूस कहा जाता है, के इंटीरियर की आधिकारिक तस्वीरें जारी कीं, जिसका इतालवी में अर्थ ‘प्रकाश’ होता है। जबकि फेरारी ने एक बार फिर कार के बाहरी हिस्से को दिखाना बंद कर दिया है, अकेले आंतरिक प्रदर्शन ने ध्यान आकर्षित किया है, मुख्यतः क्योंकि इसे जॉनी इवे द्वारा डिजाइन किया गया था।
यह दूसरी बार है जब फेरारी ने लूस – जिसे पहले एलेट्रिका के नाम से जाना जाता था – को उसके पूर्ण रूप का खुलासा किए बिना छेड़ा है। हालाँकि, इस बार, इटालियन ऑटोमेकर खुलासा करने के लिए अपने डिजाइनर की प्रतिष्ठा पर भरोसा कर रहा है।
जॉनी इवे ने ऑटोमोटिव जगत में कदम रखा
फेरारी ने लूस के इंटीरियर का काम इवे और साथी डिजाइनर मार्क न्यूसन द्वारा संचालित डिजाइन स्टूडियो लवफ्रॉम को सौंपा। iMac, iPhone, iPad और Apple Watch जैसे प्रतिष्ठित उत्पादों के पीछे Apple के पूर्व मुख्य डिजाइनर के रूप में जाने जाने वाले Ive ने ऑटोमोटिव डिज़ाइन में अपने कदम से जिज्ञासा जगाई है। कुछ पर्यवेक्षकों को इस बात के संकेत मिलते हैं कि यदि प्रोजेक्ट टाइटन आगे बढ़ता तो एप्पल-डिज़ाइन की गई कार कैसी दिखती।
फेरारी और लवफ्रॉम पांच साल से चुपचाप एक साथ काम कर रहे हैं। लूस उस सहयोग का पहला सार्वजनिक परिणाम है। फेरारी ने पहले ही ईवी की तकनीकी नींव का अनावरण कर दिया है और कहा है कि बाहरी भाग मई 2026 में सामने आएगा।
Ive के Apple डिज़ाइन का प्रभाव लूस इंटीरियर में स्पष्ट है, विशेष रूप से इसके बटन फीचर्स में। स्टीयरिंग व्हील हल्का है, पुनर्नवीनीकरण एल्यूमीनियम से बना है, और इसमें 1950 और 1960 के दशक की फेरारी से प्रेरित साफ लाइनों के साथ तीन-स्पोक डिज़ाइन है। दो पॉड्स में संकेतक, वाइपर, क्रूज़ नियंत्रण और ऊबड़-खाबड़ सड़क सेटिंग के लिए भौतिक बटनों की एक श्रृंखला होती है, सिग्नेचर रेड मैनेटिनो स्विच का उल्लेख नहीं किया जाता है। विभिन्न पावरट्रेन मोड का चयन करने के लिए एक घुंघराले नॉब का उपयोग किया जाता है: रेंज, टूर और प्रदर्शन।
12.5 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर काले रंग में बंद तीन एनालॉग डायल जैसा दिखता है लेकिन वास्तव में यह आठ परतों से बनी एक OLED स्क्रीन है। (छवि: फेरारी)
आधुनिक तकनीक को भी इंटीरियर में एकीकृत किया गया है, जिससे केबिन को आधुनिक आईपैड के समान 10-इंच टचस्क्रीन से सुसज्जित किया जा सकता है, जिसे पाम रेस्ट प्लेटफॉर्म के माध्यम से ले जाया जा सकता है। डिस्प्ले के नीचे, टॉगल स्विच हैं जिनका उपयोग मीडिया और तापमान को नियंत्रित करने के लिए किया जा सकता है, साथ ही एक घड़ी भी है जो एनालॉग या डिजिटल हो सकती है और यहां तक कि कंपास या लैप टाइमर के रूप में भी काम कर सकती है।
12.5 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर काले रंग में बंद तीन एनालॉग डायल जैसा दिखता है लेकिन वास्तव में यह आठ परतों से बनी एक OLED स्क्रीन है। यह तीन-डायल प्रभाव बनाने के लिए विशेष सैमसंग OLED पैनल का उपयोग करता है, जिसमें केंद्रीय सुई गति का संकेत देती है जबकि बाहरी डायल चयनित पावरट्रेन सेटिंग्स के अनुसार समायोजित होता है। अतिरिक्त अलर्ट, नेविगेशन निर्देश और स्थानांतरण सहायता भी प्रदर्शित की जाती हैं।
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डिज़ाइन को पूरक करने के लिए, एक फ्लोटिंग सेंटर कंसोल है जिसे चमड़े और कांच से तैयार किया गया है; इसमें एक ग्लास नॉब है जिसका उपयोग ड्राइविंग चयनकर्ता गियर को संचालित करने के लिए किया जाता है। सेंटर कंसोल की सबसे खास बात उस चाबी के लिए खाली जगह है जिसे इंजन शुरू करने के लिए डालना पड़ता है; जैसे ही चाबी डाली जाती है, यह पीले से काले रंग में बदल जाती है, जो वाहन में बिजली के हस्तांतरण को दर्शाता है।
लॉन्च नियंत्रण को बाहरी रोशनी के लिए स्विच के साथ-साथ ड्राइवर के सिर के ऊपर स्थित हेलीकॉप्टर-शैली की पकड़ के माध्यम से सक्रिय किया जाता है। सेंटर कंसोल में उपयोगी विशेषताएं हैं, जैसे दो क्यूबी, दो कप होल्डर, ट्रंक और सेंट्रल लॉकिंग के लिए बटन, साथ ही सभी विंडो के लिए नियंत्रण। इसमें रियर-व्यू स्क्रीन हैं जो गति, लैप समय, टेलीमेट्री और बहुत कुछ की जानकारी देती हैं।
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