उद्यम ग्राहकों के लिए एक नया जोखिम
कार्गोवाइज पर परिचालन चलाने वाले सीआईओ के लिए, कटौती निरंतरता के बारे में तत्काल प्रश्न उठाती है। वाइजटेक के स्वयं के बयान से पता चला है कि इसके 11 सबसे बड़े फ्रेट फारवर्डर ग्राहकों के पास वर्तमान में प्लेटफ़ॉर्म पर अपेक्षित उपयोगकर्ताओं के 20% से कम रहते हैं – जिसका अर्थ है कि कई प्रमुख कार्यान्वयन मध्य-रोलआउट में हैं क्योंकि विक्रेता ने अपनी इंजीनियरिंग और सहायता टीमों को आधा कर दिया है।
गोगिया ने कहा कि उच्चतम जोखिम की अवधि तत्काल नहीं होगी। उन्होंने कहा, “उच्चतम एक्सपोज़र विंडो छह से अठारह महीने है, जब अनुभवी इंजीनियर चले गए हैं, एआई सिस्टम अभी भी परिपक्व हो रहे हैं, और समर्थन प्रक्रियाओं को फिर से जोड़ा जा रहा है।” उन्होंने कहा, सीआईओ को स्वचालित ट्राइएज से परे वृद्धि के स्तर पर नामित मानवीय जवाबदेही की तलाश करनी चाहिए, और संविदात्मक एसएलए जो मानव वृद्धि के लिए समय की गारंटी देते हैं, न कि केवल प्रतिक्रिया स्वीकृति की।
नौकरी में कटौती के साथ-साथ, वाइजटेक ने उद्यम सॉफ्टवेयर खरीदारों के लिए सीधे निहितार्थ के साथ एक वाणिज्यिक मॉडल बदलाव का खुलासा किया। कंपनी ने कहा कि दिसंबर 2025 के लॉन्च के बाद, लगभग 95% कार्गोवाइज ग्राहक पहले ही इसके नए लेनदेन-आधारित मूल्य निर्धारण मॉडल – कार्गोवाइज वैल्यू पैक्स – प्रति सीट लाइसेंसिंग से दूर हो गए हैं। तर्क, जैसा कि अप्पू ने स्पष्ट रूप से कहा, संरचनात्मक है: “सास व्यवसायों के लिए जो सीटों या उपयोगकर्ताओं पर मुद्रीकरण करते हैं, एआई उन्हें बाधित करेगा।”