टेस्ला ने अपनी सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक की अमेरिकी जांच में और समय दिया

अमेरिकी नियामकों ने टेस्ला को उन आरोपों का जवाब देने के लिए पांच सप्ताह का विस्तार दिया है कि उसके वाहनों ने इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर “पूर्ण स्व-ड्राइविंग” मोड में काम करते समय यातायात कानूनों को तोड़ा है।

टेस्ला की पूर्ण-स्व-ड्राइविंग सुविधा की जांच अक्टूबर में शुरू की गई थी जब राष्ट्रीय राजमार्ग और यातायात सुरक्षा प्रशासन ने कहा था कि उसने लाल बत्ती पर चलने वाली या सड़क के गलत दिशा में गाड़ी चलाने वाली कारों की दर्जनों रिपोर्टें एकत्र की थीं, जो कभी-कभी अन्य वाहनों से टकराती थीं और चोटों का कारण बनती थीं।

जांच में 2.9 मिलियन वाहनों को शामिल किया गया, अनिवार्य रूप से सभी टेस्ला पूर्ण स्व-ड्राइविंग तकनीक या एफएसडी से लैस थे। आलोचकों का कहना है कि नाम एक ग़लत नाम है जिसने ड्राइवरों को अपनी कारों पर पूर्ण नियंत्रण सौंपने के लिए बाध्य किया है। ऑटो सुरक्षा के लिए जिम्मेदार संघीय एजेंसी ने 3 दिसंबर, 2025 को टेस्ला को लिखे एक पत्र में कहा कि वह 62 शिकायतों की जांच कर रही है, जो अक्टूबर में दर्ज की गई 58 घटनाओं से अधिक है।

अरबपति सीईओ एलोन मस्क की अध्यक्षता वाली टेस्ला ने नियामकों और अदालती मामलों में तर्क दिया है कि उसने ड्राइवरों से बार-बार कहा है कि सिस्टम खुद कारों को नहीं चला सकता है और जो कोई भी गाड़ी चला रहा है उसे हर समय हस्तक्षेप करने के लिए तैयार रहना चाहिए। नियामकों का कहना है कि दुर्घटनाओं में शामिल कई टेस्ला ड्राइवरों ने कहा कि कारों ने गलत व्यवहार करने से पहले उन्हें कोई चेतावनी नहीं दी।

इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता को लिखे एक पत्र में, एनएचटीएसए ने गुरुवार को कहा कि कंपनी के पास सूचना के लिए सरकार के अनुरोध का जवाब देने के लिए अब 23 फरवरी तक का समय है। मूल समय सीमा 19 जनवरी, 2025 थी।

टेस्ला ने पिछले साल कई कारणों से दुनिया के सबसे ज्यादा बिकने वाले इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के रूप में अपना ताज खो दिया, जिसमें एलोन मस्क की दक्षिणपंथी राजनीति का विरोध, खरीदारों के लिए अमेरिकी कर छूट की समाप्ति और देश और विदेश में कड़ी प्रतिस्पर्धा शामिल है, जिसने बिक्री को लगातार दूसरे वर्ष नीचे धकेल दिया है।

टेस्ला ने इस महीने की शुरुआत में बताया कि उसने 2025 में 1.64 मिलियन वाहनों की डिलीवरी की, जो एक साल पहले की तुलना में 9% कम है। चीनी प्रतिद्वंद्वी BYD, जिसने पिछले साल 2.26 मिलियन वाहन बेचे, अब दुनिया की सबसे बड़ी EV निर्माता है।

जांच के तहत एफएसडी प्रणाली को लेवल 2 ड्राइवर-सहायता सॉफ़्टवेयर कहा जाता है जिसके लिए ड्राइवरों को सड़क पर पूरा ध्यान देने की आवश्यकता होती है। एफएसडी का एक नया संस्करण पतझड़ में पेश किया गया था। कंपनी एक व्यापक रूप से उन्नत संस्करण का भी परीक्षण कर रही है जिसमें ड्राइवर के हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं है, मस्क वर्षों से कुछ ऐसा करने का वादा कर रहे हैं।

टेस्ला पर एफएसडी के साथ सफलता दिखाने का दबाव है क्योंकि उसके व्यवसाय का मुख्य हिस्सा – कारें बेचना – संघर्ष कर रहा है।

फिर भी, निवेशक यह शर्त लगा रहे हैं कि टेस्ला और मस्क टेस्ला को रोबोटैक्सी सेवाओं में अग्रणी बनाने की अपनी महत्वाकांक्षाओं को पूरा कर सकते हैं और उपभोक्ताओं को ह्यूमनॉइड रोबोट अपनाने के लिए प्रेरित कर सकते हैं जो घरों और कार्यालयों में बुनियादी कार्य कर सकते हैं। उस आशावाद को दर्शाते हुए, टेस्ला का स्टॉक 2025 में लगभग 11% की बढ़त के साथ समाप्त हुआ।

शुक्रवार को दोपहर के कारोबार में टेस्ला के शेयर अनिवार्य रूप से अपरिवर्तित थे, प्रत्येक शेयर लगभग $439 पर जा रहा था।