दक्षिण अफ्रीका में टाटा और महिंद्रा का राज: बेची गई सभी कारों में से आधी का संबंध भारतीय है

नई दिल्ली:

मार्केट इंटेलिजेंस फर्म लाइटस्टोन की एक रिपोर्ट के मुताबिक, 2025 में दक्षिण अफ्रीका में बिकने वाली आधी कारों का कनेक्शन भारत से है। वे या तो महिंद्रा और टाटा जैसी कंपनियों द्वारा निर्मित होते हैं या उनमें भारत में बने घटक होते हैं। पिछले वर्ष के बिक्री आंकड़ों से पता चलता है कि महिंद्रा ने इस क्षेत्र में अग्रणी भूमिका निभाई है, खासकर अपनी पिकअप श्रृंखला के साथ।

इसके अलावा, लाइटस्टोन ने बताया कि 2024 में दक्षिण अफ्रीका में बेचे गए सभी जापानी-ब्रांडेड हल्के वाहनों में से 84 प्रतिशत भारत से आयात किए गए थे, जबकि केवल 10 प्रतिशत वास्तव में जापान में बनाए गए थे।

बाजार की गतिशीलता में बदलाव

जबकि चीनी ब्रांडों की बढ़ती आमद को अक्सर स्थानीय निर्माताओं के लिए सबसे बड़ा खतरा माना जाता है, लाइटस्टोन के आंकड़ों से पता चलता है कि दक्षिण अफ्रीका की अधिकांश आयातित कारें वास्तव में भारत से आती हैं। दक्षिण अफ़्रीकी सड़कों पर हवल और चेरी जैसे चीनी निर्माताओं की उच्च दृश्यता, पिछले तीन वर्षों में उनकी लोकप्रियता से प्रेरित, अक्सर एक गलत धारणा पैदा करती है कि वे बिक्री में बाजार का नेतृत्व करते हैं।

वास्तव में, 2024 में वाहन बिक्री में चीनी आयात का हिस्सा सिर्फ 11 प्रतिशत था। इसके विपरीत, उस वर्ष दक्षिण अफ्रीका में बेचे गए सभी वाहनों में से 36 प्रतिशत भारत से प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से स्थापित जापानी और कोरियाई ब्रांडों के माध्यम से आयात किए गए थे। यह आंकड़ा स्थानीय रूप से उत्पादित वाहनों की 37 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी से थोड़ा ही कम था।

यात्री वाहन आयात में वृद्धि

लाइटस्टोन डेटा का हवाला देते हुए इंडिपेंडेंट ऑनलाइन की एक रिपोर्ट के अनुसार, यदि पिकअप और हल्के वाणिज्यिक वाहनों की बिक्री को छोड़ दिया जाए, तो 2025 की पहली छमाही में भारत की बाजार हिस्सेदारी दक्षिण अफ्रीकी बाजार के लगभग आधे तक बढ़ गई। 2025 के पहले पांच महीनों के आंकड़े बताते हैं कि सभी यात्री वाहनों की बिक्री का 49 प्रतिशत भारत से आयात किया गया था।

इनमें से अधिकांश वाहन मारुति सुजुकी परिचालन से उत्पन्न होते हैं। कंपनी टोयोटा को कई मॉडलों की भी आपूर्ति करती है, जिनमें स्टारलेट, स्टारलेट क्रॉस, विट्ज़ और अर्बन क्रूज़र शामिल हैं।

लाइटस्टोन के ऑटो डेटा विश्लेषक एंड्रयू हिबर्ट ने कहा, “भारत में होने वाली वाहन बिक्री में वृद्धि का श्रेय बड़ी संख्या में वाहन निर्माताओं को दिया जा सकता है, जो अब श्रम की अपेक्षाकृत सस्ती लागत और समग्र विनिर्माण लागत का लाभ उठाते हुए देश में वाहनों का उत्पादन कर रहे हैं।”

स्थानीय विनिर्माण की चिंता

जबकि विश्लेषकों का कहना है कि यह प्रवृत्ति खरीदारों के लिए बहुत जरूरी कीमत राहत प्रदान करती है, यह घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के लिए चिंता का विषय बनी हुई है। उन्होंने 2009 के विपरीत आंकड़ों की ओर इशारा किया, जब दक्षिण अफ्रीका में बेचे जाने वाले सभी हल्के वाहनों का लगभग आधा स्थानीय स्तर पर उत्पादित किया गया था और केवल 5 प्रतिशत भारत से मंगवाए गए थे।

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