दिल्ली सरकार ने शहर के पुराने वाहन बेड़े की सफाई पर अधिक ध्यान देने के साथ ईवी नीति 2.0 पेश की है। 200 करोड़ रुपये के आवंटन से समर्थित, नई नीति साधारण खरीद सब्सिडी से दूर हो जाती है और इसके बजाय पुराने, प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को स्क्रैप करने के लिए उच्चतम लाभों को जोड़ती है।नीति के केंद्र में निजी इलेक्ट्रिक कारों के लिए 1 लाख रुपये तक का प्रोत्साहन है। हालाँकि, यह लाभ स्पष्ट शर्तों के साथ आता है। यह केवल 15 लाख रुपये से कम कीमत वाले ईवी के लिए उपलब्ध है और पहले 1 लाख आवेदकों तक सीमित होगा। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि खरीदारों को “जमा प्रमाणपत्र” जमा करना होगा जो यह साबित करेगा कि उन्होंने दिल्ली-पंजीकृत बीएस-IV या पुराने पेट्रोल या डीजल वाहन को स्क्रैप कर दिया है। इसके बिना शीर्ष प्रोत्साहन का दावा नहीं किया जा सकता.
पॉलिसी अन्य क्षेत्रों को भी कवर करती है। इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को पहले के बैटरी-लिंक्ड सब्सिडी मॉडल की जगह, 10,000 रुपये का फ्लैट प्रोत्साहन मिलेगा। L5M श्रेणी में इलेक्ट्रिक तिपहिया वाहन 25,000 रुपये के पात्र हैं। एक उल्लेखनीय अतिरिक्त में, सरकार मौजूदा वाहनों के रूपांतरण को प्रोत्साहित कर रही है, जो प्रमाणित किट का उपयोग करके अपने पेट्रोल या डीजल वाहनों को ईवी में फिर से फिट करने वालों के लिए 50,000 रुपये का अनुदान दे रही है।कर लाभ आकर्षक बने रहेंगे। 30 लाख रुपये तक की कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों को 31 मार्च, 2030 तक रोड टैक्स और पंजीकरण शुल्क पर पूरी छूट मिलेगी। हालांकि, अधिक कीमत वाले ईवी को अब यह छूट नहीं मिलेगी।व्यापक प्रयास को 8,374 करोड़ रुपये के परिवहन बजट का समर्थन प्राप्त है, जिसका उद्देश्य एक स्वच्छ गतिशीलता पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण करना है। प्रोत्साहनों के साथ-साथ, दिल्ली ने चार्जिंग बुनियादी ढांचे को बढ़ाने और अपने इलेक्ट्रिक बस बेड़े का विस्तार करने की योजना बनाई है। वित्त वर्ष 2027 के अंत तक दिल्ली का इलेक्ट्रिक बस बेड़ा मौजूदा 4,400 इकाइयों से बढ़कर 5,800 होने की उम्मीद है, कुल बस बेड़ा 7,500 तक पहुंचने का लक्ष्य है।