दिल्ली की सड़कों को गड्ढा मुक्त, समतल और टिकाऊ बनाने के लिए मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने बड़े पैमाने पर और व्यापक सड़क सुधार परियोजना को मंजूरी दे दी है। उन्नत प्रौद्योगिकी का उपयोग करके शहर भर की 241 से अधिक प्रमुख सड़कों का पुनर्विकास किया जाएगा। मुख्यमंत्री ने कहा कि यह परियोजना केंद्र सरकार के मजबूत सहयोग से क्रियान्वित की जा रही है।
दिल्ली सरकार ने कहा है कि सभी सड़कों को ‘वॉल-टू-वॉल कारपेटिंग’ मॉडल के तहत विकसित किया जाएगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि निर्माण कार्य आंशिक नहीं, बल्कि पूरी चौड़ाई में समान गुणवत्ता के साथ किया जाए। उन्होंने इस पहल को राजधानी को अधिक सुरक्षित, अधिक संगठित और भविष्य के लिए तैयार बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम बताया। 45 विधानसभा क्षेत्रों में अपग्रेड की जाने वाली सड़कों की कुल लंबाई लगभग 400 किलोमीटर है।
मुख्यमंत्री ने कहा कि अक्सर सड़कों के केवल मध्य भाग या अलग-अलग गड्ढों की मरम्मत की जाती है, जिसके परिणामस्वरूप थोड़े समय के बाद हालत खराब हो जाती है। नई प्रणाली के तहत, पूरे हिस्से को किनारे से किनारे तक समान रूप से मजबूत किया जाएगा, जिससे स्थायित्व और जीवनकाल में वृद्धि होगी। पूरी चौड़ाई में पूरी तरह से समतल और सीलबंद सतह से धूल और वायु प्रदूषण में भी उल्लेखनीय कमी आएगी। क्षतिग्रस्त सड़कें ढीली मिट्टी और महीन कण उत्पन्न करती हैं जो वाहनों की आवाजाही के कारण हवा में फैल जाते हैं और प्रदूषण में महत्वपूर्ण योगदान देते हैं। नया दृष्टिकोण पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) के स्तर को कम करने और आसपास के क्षेत्रों में स्वच्छता और वायु गुणवत्ता में सुधार करने में मदद करेगा।
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इस परियोजना को साल के अंत तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। यातायात व्यवधान और सार्वजनिक असुविधा को कम करने के लिए चरणों में काम किया जाएगा। दिल्ली सरकार का लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) लगभग 45 विधानसभा क्षेत्रों में इस परियोजना को क्रियान्वित करेगा।
परियोजना की कुल लागत 802.18 करोड़ रुपये है। इसमें से ₹643.36 करोड़ का वित्तपोषण भारत सरकार के केंद्रीय सड़क अवसंरचना कोष (सीआरआईएफ) के माध्यम से किया जाएगा, जबकि ₹158.82 करोड़ का योगदान दिल्ली सरकार द्वारा किया जाएगा। मुख्यमंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि केंद्र और राज्य के बीच सहयोग दिल्ली के बुनियादी ढांचे को नई गति दे रहा है।
उन्होंने स्पष्ट किया कि उद्देश्य केवल मरम्मत नहीं है, बल्कि दीर्घकालिक समाधान है। प्रत्येक सड़क की आधार परत, आवश्यक सुदृढ़ीकरण, उचित जल निकासी व्यवस्था और निर्धारित मानकों के अनुसार अंतिम कारपेटिंग का तकनीकी मूल्यांकन किया जाएगा। इससे मानसून के दौरान जलभराव को कम करने में मदद मिलेगी और दीर्घकालिक सड़क सुरक्षा सुनिश्चित होगी। सरकार का लक्ष्य ऐसी सड़कें बनाना है जो वर्षों तक चलें और नागरिकों को सुरक्षित और विश्वसनीय यात्रा प्रदान करें। उन्होंने यह भी बताया कि पिछले साल इसी तकनीक से दिल्ली में लगभग 150 किलोमीटर सड़कें बनाई गईं।
उन्नयन के लिए पहचानी गई सड़कों में मालवीय नगर में अगस्त क्रांति मार्ग, बाहरी रिंग रोड, राव तुला राम मार्ग, कापसहेड़ा-बिजवासन रोड, नजफगढ़-झरोदा रोड, कालकाजी में कैप्टन गौड़ मार्ग, ग्रेटर कैलाश में लाला लाजपत राय मार्ग, रोहिणी में डॉ केएन काटजू मार्ग, चांदनी चौक में शामनाथ मार्ग, करोल बाग में डीबी गुप्ता रोड, शाहदरा में ईएसआई अस्पताल रोड, सीमापुरी में तांगा स्टैंड रोड, प्रीत विहार रोड शामिल हैं। पटपड़गंज रोड, खिचरीपुर रोड, खुदीराम बोस रोड, खजूरी फ्लाईओवर, गोकलपुरी फ्लाईओवर, जीरो पुस्ता रोड, सीलमपुर रोड और लोनी रोड समेत अन्य। कुल मिलाकर, परियोजना के तहत विभिन्न निर्वाचन क्षेत्रों में लगभग 400 किलोमीटर तक फैली 241 से अधिक सड़कों का उन्नयन किया जा रहा है।
मुख्यमंत्री ने कहा कि मजबूत सड़कें किसी भी शहर के विकास की रीढ़ होती हैं। बेहतर सड़कों से यातायात सुगम होगा, दुर्घटनाएं कम होंगी और यात्रियों का समय बचेगा। सरकार दिल्ली को एक आधुनिक, संगठित और भविष्य के लिए तैयार राजधानी में बदलने के लिए प्रतिबद्ध है। इस व्यापक सड़क पुनर्विकास अभियान से न केवल यातायात प्रबंधन में सुधार होने की उम्मीद है, बल्कि शहर के समग्र शहरी बुनियादी ढांचे और छवि को भी मजबूती मिलेगी।