संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी) आपूर्ति में दो दिनों के गंभीर व्यवधान के बाद मुंबई को आखिरकार मंगलवार दोपहर को राहत मिली। अधिकारियों ने पुष्टि की कि मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) के सभी ईंधन स्टेशनों पर गैस की आपूर्ति दोपहर 3:45 बजे पूरी तरह से बहाल कर दी गई, जिससे लाखों यात्रियों और सार्वजनिक परिवहन सेवाओं पर असर पड़ने वाला संकट समाप्त हो गया।
पाइपलाइन क्षति का कारण क्या है?
व्यवधान रविवार दोपहर को शुरू हुआ जब चेंबूर में आरसीएफ टर्मिनल पर गेल इंडिया लिमिटेड की एक गैस पाइपलाइन क्षतिग्रस्त हो गई। इस “तीसरे पक्ष की क्षति” ने वडाला के एक प्रमुख स्टेशन सहित कई महानगर गैस लिमिटेड (एमजीएल) आउटलेट्स को आपूर्ति बाधित कर दी, जिससे शहर भर में तत्काल कमी हो गई।
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एमजीएल के अनुसार, उसके 389 स्टेशनों में से केवल 225 ही सोमवार को चालू थे, जिससे 40% से अधिक पंप बंद थे। अचानक आपूर्ति में कटौती के कारण पंपों पर लंबी कतारें लग गईं और कई ईंधन भरने वाले स्टेशनों को सोमवार और मंगलवार सुबह तक बंद रहना पड़ा।
बेस्ट बस सेवा पर भारी असर
ठप होने से सार्वजनिक परिवहन को सबसे अधिक नुकसान हुआ। बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) उपक्रम, जो CNG बसों का एक बड़ा बेड़ा संचालित करता है, सेवाओं को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है।
बेस्ट अधिकारियों ने कहा कि बसें पिछली रात ईंधन भर कर सोमवार को चलने में कामयाब रहीं, लेकिन सोमवार रात तक उनके सीएनजी बेड़े के लिए कोई ईंधन नहीं बचा था। परिणामस्वरूप, BEST की 44% बसें मंगलवार को सड़कों से उतरने का जोखिम उठा रही थीं, जिससे मुंबई के दैनिक परिवहन नेटवर्क के ठप होने का खतरा था।
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यात्रियों को संघर्ष का सामना करना पड़ता है
आपूर्ति कम होने से, मुंबई, ठाणे और नवी मुंबई में ऑटो, टैक्सी और स्कूल बसें बुरी तरह प्रभावित हुईं। कई ऑटो और टैक्सी चालकों ने बताया कि वे 1-2 किलोमीटर तक लंबी कतारों में इंतजार कर रहे थे, इस बात की कोई गारंटी नहीं थी कि उन्हें ईंधन कब मिलेगा।
पूरे क्षेत्र में 300,000 से अधिक ऑटो चालकों, 20,000 टैक्सी चालकों और 500,000 से अधिक निजी सीएनजी कारों के मालिकों को कठिनाइयों का सामना करना पड़ा क्योंकि वे काम करने में असमर्थ थे।
स्कूल परिवहन भी प्रभावित हुआ. स्कूल बस ओनर्स एसोसिएशन ने कहा कि एमएमआर में लगभग 2,000 सीएनजी से चलने वाली स्कूल बसें सड़कों से नदारद रहीं, जिससे छात्रों और अभिभावकों के लिए समस्याएँ पैदा हुईं।
ओला और उबर जैसी एग्रीगेटर कैब्स ने पेट्रोल मोड पर स्विच करके परिचालन जारी रखा, लेकिन यात्रियों ने बढ़ती कीमतों की शिकायत की, जिससे किराया सामान्य दरों से दोगुना हो गया।
दो दिनों के व्यापक व्यवधान के बाद बहाली से यात्रियों, ड्राइवरों और परिवहन ऑपरेटरों को बहुत जरूरी राहत मिली।