मर्सिडीज अमेरिकी शहर की सड़कों के लिए स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक की पेशकश करेगी

मर्सिडीज-बेंज ने सोमवार को कहा कि वह इस साल के अंत में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नई उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली लॉन्च करेगी जो उसके वाहनों को ड्राइवर की निगरानी में शहर की सड़कों पर स्वायत्त रूप से संचालित करने की सुविधा देगी।

सिस्टम, जो एक वाहन को पार्किंग स्थल से गंतव्य तक ड्राइव करने, शहर के चौराहों पर नेविगेट करने, मोड़ बनाने और ट्रैफिक लाइट का पालन करने में सक्षम बनाता है, टेस्ला के लिए प्रतिस्पर्धा पैदा करने की संभावना है, जो एकमात्र वाहन निर्माता है जो संयुक्त राज्य अमेरिका में फुल सेल्फ-ड्राइविंग नामक एक समान उत्पाद पेश करता है।

मर्सिडीज का सिस्टम, जिसे MB.DRIVE ASSIST PRO कहा जाता है, पिछले साल के अंत से चीन में बिक्री पर है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में तीन वर्षों के लिए इस प्रणाली की लागत $3,950 ​ होगी। ग्राहक मासिक या वार्षिक सदस्यता भी चुन सकते हैं, लेकिन उनकी कीमत का खुलासा बाद में किया जाएगा।

टेस्ला के पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग पैकेज की कीमत एक बार की खरीदारी के रूप में लगभग $8,000 या सदस्यता के रूप में $99 ​प्रति माह है।

अधिकांश वाहन निर्माता निजी वाहनों में सेल्फ-ड्राइविंग सुविधाओं को राजमार्गों तक सीमित करते हैं, जहां यातायात पैटर्न अधिक पूर्वानुमानित होते हैं। शहरों में पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और अप्रत्याशित स्थितियों सहित कठिन चुनौतियाँ मौजूद हैं।

टेस्ला एकमात्र वाहन निर्माता है, जो अपने पूर्ण सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम के साथ, शहर की सड़कों पर सेल्फ-ड्राइविंग की अनुमति देता है।

लेकिन टेस्ला की तरह, मर्सिडीज के सिस्टम के लिए ड्राइवरों को सतर्क रहना होगा और हर समय हस्तक्षेप के लिए तैयार रहना होगा।

शहरी ड्राइविंग सहायता में मर्सिडीज का जोर दिखाता है कि कैसे सॉफ्टवेयर की प्रगति स्वायत्त प्रौद्योगिकी को सीमित परीक्षण से वाणिज्यिक रोलआउट की ओर ले जा रही है। सुरक्षा संबंधी चिंताएँ और विनियमन अभी भी निजी वाहनों में पूर्ण स्वायत्तता को बाधित करते हैं।

टेस्ला के मुख्य कार्यकारी एलन मस्क ने पहले कहा था कि वह शहर की सड़कों को स्वायत्त वाहनों से भर देंगे, जिनमें मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होगी। ऐसा अभी तक नहीं हुआ है.

इसके बजाय, टेस्ला ने एफएसडी में वृद्धिशील सुधारों पर ध्यान केंद्रित किया है और सुरक्षा मॉनिटर के साथ ऑस्टिन, टेक्सास में एक छोटी रोबोटैक्सी सेवा शुरू की है।

निवेशक अभी भी स्वायत्त प्रौद्योगिकी को वाहन निर्माताओं के लिए संभावित दीर्घकालिक राजस्व चालक के रूप में देखते हैं।

मर्सिडीज ने कहा कि सिस्टम कैमरा, रडार और अल्ट्रासोनिक सेंसर सहित लगभग 30 सेंसर का उपयोग करता है। वे सेंसर एक कंप्यूटर को डेटा फीड करते हैं जो प्रति सेकंड 508 ट्रिलियन ऑपरेशन तक प्रोसेस कर सकता है।

एनवीडिया ने कहा कि नई मर्सिडीज-बेंज सीएलए, ब्रांड का पहला वाहन है जिसमें एमबी.ओएस प्लेटफॉर्म है, जिसमें चिप डिजाइनर के “ड्राइव एवी” सॉफ्टवेयर, एआई इंफ्रास्ट्रक्चर और त्वरित कंप्यूटिंग द्वारा संचालित ड्राइवर-सहायता सुविधाएं होंगी।

सिस्टम स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक में भविष्य में सुधार के लिए ओवर-द-एयर अपडेट का समर्थन करता है।