आय सम्मेलन में, भार्गव ने पुष्टि की कि पांचवें विनिर्माण संयंत्र पर निर्णय आसन्न है।
मारुति सुजुकी इंडिया के चेयरमैन आरसी भार्गव ने शुक्रवार को घोषणा की कि हाल ही में जीएसटी दर में कटौती ने छोटी कारों की बिक्री में बड़े पैमाने पर पुनरुद्धार को बढ़ावा दिया है, जिसने इस धारणा को चुनौती दी है कि भारतीय उपभोक्ता सार्वभौमिक रूप से बड़े, अधिक महत्वाकांक्षी वाहन खंडों में स्थानांतरित हो गए हैं। इसके आलोक में, उनका अनुमान है कि कई कार निर्माता संभवतः अपने उत्पाद मिश्रण में संशोधन करेंगे।
एक आय सम्मेलन में पत्रकारों से बात करते हुए, भार्गव ने पुष्टि की कि कंपनी पांचवां विनिर्माण संयंत्र स्थापित करने की अपनी योजना के संबंध में निर्णय लेने के करीब है, जिसकी घोषणा अगले कुछ महीनों में होने की उम्मीद है।
वित्तीय अनुमान और विस्तार योजनाएँ
भार्गव ने पुष्टि की कि कंपनी का पिछला दीर्घकालिक पूर्वानुमान – जिसका लक्ष्य 2030-31 तक अपने कारोबार को दोगुना कर लगभग 1.68 लाख करोड़ रुपये करना और 40 लाख इकाइयों का वार्षिक उत्पादन हासिल करना था – जीएसटी प्रभाव के कारण “कुछ बदलावों से गुजरना होगा”। कंपनी फिलहाल अपने संशोधित दीर्घकालिक अनुमानों को अंतिम रूप दे रही है।
वित्तीय प्रदर्शन के संबंध में, उन्होंने स्पष्ट किया कि दूसरी तिमाही के परिणाम “जीएसटी के प्रभाव को काफी हद तक प्रतिबिंबित नहीं करते हैं”। उन्होंने अनुमान लगाया: “कुल मिलाकर, बिक्री की मात्रा के मामले में दूसरी छमाही वित्तीय वर्ष की पहली छमाही की तुलना में काफी भिन्न होगी”।
शारीरिक विकास की दृष्टि से:
नया संयंत्र: “पांचवें संयंत्र के निर्णय लिए जाने के करीब हैं, और मुझे लगता है कि आप अगले कुछ महीनों के दौरान इसके बारे में कुछ सुनेंगे”। यह गुजरात में 35,000 करोड़ रुपये के निवेश की योजना वाले नए संयंत्र को संदर्भित करता है।
मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, विपणन और बिक्री, पार्थो बनर्जी ने एक विशिष्ट विवरण जोड़ा: कंपनी के एंट्री-लेवल छोटी कार सेगमेंट (ऑल्टो K10, एस-प्रेसो, वैगन आर और सेलेरियो) का खुदरा बिक्री योगदान जीएसटी दर में कटौती के बाद बढ़कर 20.5 प्रतिशत हो गया है, जो पहले 16.7 प्रतिशत था।
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