हमारी रेल पटरियों के नीचे कुचले हुए पत्थर? क्यों?

खनक-खनक। क्लिंकटी खड़खड़ाहट। ट्रेन स्टेशन से निकल चुकी है. जो बचा है वह एकांत रेलवे ट्रैक है। ओह रुको, ट्रैक अकेला नहीं है। ट्रैक पत्थर के बिस्तर पर सोता है।

नमस्ते, गिट्टी

मुझे पता है तुम्हारा दिमाग कहाँ चला गया. नहीं, रेल पटरियों के नीचे के पत्थर केवल गिट्टी नहीं हैं। वे इसका हिस्सा हैं. गिट्टी की अवधारणा जहाजों की देन है। महासागरों पर विशाल जहाजों को स्थिर करने के विचार ने गिट्टी को जन्म दिया। जब इंग्लैंड में आधुनिक रेलवे चल रही थी, तो रेलवे रोडबेड (रोडबेड रेलवे ट्रैक की पूरी नींव है) का समर्थन करने के लिए जहाजों से बजरी गिट्टी का उपयोग किया जाता था। गिट्टी विशेष रूप से पत्थर नहीं है. वे बर्तन को स्थिरता प्रदान करने के लिए तल पर रखी गई कोई भी सामग्री हो सकती हैं।

ट्रैक गिट्टी पटरियों को अपनी जगह पर बनाए रखती है और जब ट्रेनें इस पर चलती हैं तो उनका पूरा वजन झेलती हैं।

तकनीक एवं व्यवस्था

रेलवे के लिए, सड़क का निर्माण महत्वपूर्ण है। अकेले रोडबेड भारी चलती ट्रेन के दबाव का सामना नहीं कर सकता। एक भरी हुई यात्री ट्रेन का वजन औसतन लगभग 1100 टन होता है (जो कुल मिलाकर 250 हाथियों के बराबर होता है!)। राहत के लिए, सड़क के ऊपर कुचले हुए पत्थरों की एक परत गिट्टी बन जाती है। आइए यहां आरेख को समझें। यह पटरियों के साथ-साथ रेलवे रोडबेड के हिस्सों को भी दिखाता है।

दो रोडबेड और ट्रैक स्थितियों के आयामी क्रॉस-सेक्शन: एक बजरी गिट्टी के साथ, और दूसरा पत्थर गिट्टी के साथ। | फोटो साभार: विकिमीडिया कॉमन्स

सड़क की चौड़ाई के साथ-साथ कुचले हुए पत्थरों की एक परत फैली हुई है। पत्थरों को फैलाने से पहले, सड़क की सतह को इस तरह तैयार किया जाता है कि पानी किनारों पर बह जाए। यदि आप गिट्टी की परत हटाते हैं, तो आप देखेंगे कि सड़क का आकार ठीक हो गया है। गिट्टी के ऊपर, रेलवे स्लीपर (मोटी आयताकार सपोर्ट टाई जो ट्रैक के लंबवत स्थित होती है) वितरित की जाती है। स्टील ट्रैक बिछाने के साथ ही काम पूरा हो गया है।

गिट्टी परत की मोटाई 150 मिमी (न्यूनतम) से 300 या 400 मिमी के बीच कहीं भी होती है।

रोडबेड बनाम गिट्टी

रेलवे ट्रैक का पूरा आधार सड़क है। गिट्टी बस पटरियों के ठीक नीचे पड़ी कुचले हुए पत्थरों की परत है।

गिट्टी क्या हो सकती है?

कई चीजों का उपयोग गिट्टी के रूप में किया जा सकता है, बशर्ते वे कठोर, टिकाऊ हों और अत्यधिक दबाव का सामना कर सकें। कुचले हुए पत्थर (चूना पत्थर, ग्रेनाइट) आमतौर पर रेलवे पटरियों के नीचे उपयोग किए जाते हैं। इसके अलावा, आमतौर पर, बजरी, रेत, पानी, स्लैग और जली हुई मिट्टी जैसी सामग्री का भी गिट्टी के रूप में उपयोग किया जा सकता है।