स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट कथित तौर पर जनवरी 2026 में लॉन्च होगी

नई दिल्ली:

स्कोडा इंडिया कथित तौर पर अपनी कुशाक एसयूवी का बहुप्रतीक्षित फेसलिफ्ट लॉन्च करने की योजना बना रही है। ऑटोकार की एक रिपोर्ट के मुताबिक, कंपनी जनवरी 2026 की दूसरी छमाही में फेसलिफ्ट लॉन्च कर सकती है। एसयूवी, जिसे 2021 में हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस को टक्कर देने के लिए पेश किया गया था, को कई फीचर अपग्रेड और एक नया ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलने की उम्मीद है।

स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट: बाहरी डिज़ाइन

देखे गए परीक्षण खच्चर के आधार पर, कुशाक फेसलिफ्ट में सूक्ष्म रूप से संशोधित हेडलाइट्स और संभवतः बड़ी फॉग लैंप इकाइयां होने की उम्मीद है। इसकी ग्रिल को थोड़ा पतला वर्टिकल स्लैट भी मिल सकता है, और इसमें नए स्कोडा कोडियाक के समान कनेक्टेड डीआरएल (डेटाइम रनिंग लैंप) सेटअप की सुविधा हो सकती है।

पीछे की तरफ, टेल-लाइट्स पतली हो सकती हैं और बीच में ‘स्कोडा’ ब्रांड अक्षर की जगह एक एलईडी बार से भी जुड़ा हो सकता है। परीक्षण खच्चर के पीछे के बम्पर पर भारी छलावरण भी संभावित डिज़ाइन अपडेट का संकेत देता है।

स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट: इंटीरियर और फीचर्स अपग्रेड

फेसलिफ्ट नई ट्रिम टुकड़ों और रंग विकल्पों के साथ-साथ सुविधाओं की लंबी सूची के साथ आ सकती है। एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त एक मनोरम सनरूफ है, जिसे हाल ही में एक परीक्षण खच्चर पर दिखाया गया था।

लेवल 2 एडीएएस प्रणाली की पुष्टि की गई है। स्कोडा के पूर्व ब्रांड निदेशक पेट्र जनेबा ने पहले कहा था, “एडीएएस 2.0 के संबंध में, हम लाएंगे [this tech] कुल मिलाकर फेसलिफ्ट के साथ चरण-दर-चरण [MQB A0-IN] प्लैटफ़ॉर्म [which also underpins the Kushaq]”।

स्कोडा कुशाक फेसलिफ्ट: पावरट्रेन और नया ऑटोमैटिक गियरबॉक्स

वर्तमान डायरेक्ट-इंजेक्शन इंजन जोड़ी को शुरुआत में पेश किए जाने की सबसे अधिक संभावना है:

• 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल: 115hp, 178Nm, 6-स्पीड मैनुअल या 6-स्पीड टॉर्क कनवर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।
• 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल: 150hp, 250Nm, 7-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा गया है।

स्कोडा 1.0 TSI की वर्तमान 6-स्पीड ऑटोमैटिक यूनिट (AQ 250) को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने और अगले साल कुछ समय बाद एक स्थानीय 8-स्पीड ऑटोमैटिक (AQ300) पेश करने की योजना बना रही है। इस 8-स्पीड ट्रांसमिशन से गियर के बीच नजदीकी-अनुपात कदम प्रदान करके ईंधन दक्षता को बढ़ावा देने की उम्मीद है, जिसके परिणामस्वरूप त्वरण और मंदी दोनों के दौरान आसान बदलाव और कम ईंधन बर्बादी होगी। इससे स्कोडा को आगामी सख्त सीएएफई 3 मानदंडों को पूरा करने में भी मदद मिलेगी।

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