यह लेख एक विज्ञापन है. इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में महिंद्रा का प्रयास स्पष्ट रूप से गति पकड़ रहा है, और XEV 9S उस यात्रा में अब तक के सबसे महत्वपूर्ण मॉडलों में से एक है। यह भारत की पहली मास-मार्केट, तीन-पंक्ति इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में ब्रांड की ईवी लाइन-अप में शामिल हो गई है और XEV 9E के सात-सीट विकल्प के रूप में है। लेकिन इसे केवल एक विस्तारित संस्करण के रूप में देखने से बात गायब हो जाएगी। XEV 9S को एक उचित परिवार-केंद्रित इलेक्ट्रिक एसयूवी के रूप में विकसित किया गया है, जो जगह, आराम और रोजमर्रा की उपयोगिता के आसपास बनाई गई है, साथ ही प्रदर्शन और प्रौद्योगिकी भी प्रदान करती है।
कई मायनों में, यह पिछले कुछ समय से ईवी क्षेत्र में मौजूद अंतर को भरता है। जिन खरीदारों को उचित सात-सीट क्षमता की आवश्यकता है, उनके पास सीमित विकल्प हैं, और महिंद्रा ग्राहकों से रेंज, सुविधाओं या ड्राइविंग अनुभव से समझौता किए बिना इसे संबोधित करता है। तो वास्तव में XEV 9S मेज पर क्या लाता है?
परिचित डिज़ाइन, असंदिग्ध रूप से महिंद्रा
XEV 9S पर एक नज़र डालने से यह स्पष्ट है कि महिंद्रा ने एक ऐसा डिज़ाइन चुना है जो आश्वस्त रूप से परिचित लगता है। जबकि यह अपने इलेक्ट्रिक अंडरपिनिंग्स को XEV 9E के साथ साझा करता है, 9S अधिक सीधा, पारंपरिक एसयूवी रुख अपनाता है। वास्तव में, यह XUV700 के चरित्र के करीब लगता है, जिसे ICE वाहनों से EV की ओर जाने वाले खरीदारों के लिए अच्छा काम करना चाहिए।
सामने की ओर, सिग्नेचर एलईडी डीआरएल लाइट बार तुरंत उभर कर सामने आता है, जबकि बंद-बंद ग्रिल अपनी इलेक्ट्रिक पहचान को पूरा करता है। इसके अलावा, इसमें एक पुनर्निर्धारित महिंद्रा लोगो, संशोधित बम्पर और एक समग्र लुक भी है जो आकर्षक के बजाय उद्देश्यपूर्ण दिखता है। पक्ष से, अनुपात अच्छी तरह से आंका हुआ दिखता है। छत धीरे-धीरे सिकुड़ती है, आक्रामक स्टाइल पर आंतरिक स्थान को प्राथमिकता देती है, और 18 इंच के एयरो-अनुकूलित मिश्र धातु के पहिये इसे आक्रामक लुक देते हैं। पीछे का डिज़ाइन उसी थीम पर आधारित है: सरल, साफ-सुथरा और राय विभाजित करने की संभावना नहीं।
व्यावहारिक स्थान, सही किया गया
अंदर, स्थान और उपयोगिता पर ध्यान स्पष्ट हो जाता है। सात-सीटर होने के नाते, स्मार्ट पैकेजिंग महत्वपूर्ण है, और ऐसा लगता है कि महिंद्रा ने इस पर वास्तविक विचार किया है। तीसरी पंक्ति को मोड़ने पर, XEV 9S में 520 लीटर से अधिक का बूट स्पेस मिलता है, जो सप्ताहांत यात्राओं आदि के लिए पर्याप्त है।
तीनों पंक्तियों के उपयोग के साथ भी, यह दैनिक कार्यों के लिए व्यावहारिक बनी हुई है। हालाँकि, जो चीज़ वास्तविक मूल्य जोड़ती है, वह है फ्रंक। सामने लगभग 150 लीटर स्टोरेज के साथ, यह केबल, बैकपैक या छोटे बैग चार्ज करने के लिए आदर्श है, जिससे यात्रियों के पूरे भार के साथ यात्रा करते समय जीवन आसान हो जाता है।
आधुनिक एवं सुसज्जित केबिन
यदि आपने XEV 9E देखा है तो आंतरिक लेआउट परिचित लगेगा, लेकिन जब मानक उपकरण की बात आती है तो XEV 9S मानक ऊपर उठाता है। यहां तक कि बेस वैरिएंट भी महिंद्रा के ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप के साथ आता है, जो डैशबोर्ड की चौड़ाई में फैले तीन 12.3-इंच डिस्प्ले से बना है। इसमें एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक सेंट्रल इंफोटेनमेंट स्क्रीन और एक समर्पित यात्री डिस्प्ले शामिल है, जो केबिन को एक विशिष्ट तकनीकी-फॉरवर्ड अनुभव देता है।
इसके अलावा, इसमें महिंद्रा का स्काईरूफ पैनोरमिक सनरूफ भी मिलता है, जो सभी वेरिएंट में मानक के रूप में पेश किया जाता है। यह भरपूर रोशनी लाता है और केबिन को हवादार महसूस कराता है, खासकर दूसरी और तीसरी पंक्ति में बैठने वालों के लिए, साथ ही एक महंगे अनुभव को भी जोड़ता है।
तकनीक और कनेक्टिविटी जो रोजमर्रा की जिंदगी को आसान बनाती है
महिंद्रा ने XEV 9S को ऐसी तकनीक से सुसज्जित किया है जो बहुत प्रासंगिक लगती है। आपको वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले मानक के रूप में मिलते हैं, और एड्रेनॉक्स कनेक्टेड कार प्लेटफ़ॉर्म उपयोगकर्ताओं को प्रमुख वाहन कार्यों को दूरस्थ रूप से एक्सेस करने की अनुमति देता है। लाइव वाहन ट्रैकिंग, जियोफेंसिंग और ओवर-द-एयर अपडेट जैसी सुविधाएं सुनिश्चित करती हैं कि एसयूवी भविष्य में भी अपडेट रहे।
इसमें डॉल्बी एटमॉस के साथ 16-स्पीकर हरमन कार्डन साउंड सिस्टम भी है, जो एक और असाधारण विशेषता है। ध्वनि की गुणवत्ता समृद्ध और गहन है, और महत्वपूर्ण बात यह है कि यह तीनों पंक्तियों में अच्छी तरह से वितरित है।इस इलेक्ट्रिक एसयूवी के लिए आराम स्पष्ट रूप से एक प्राथमिकता है। आगे की सीटें सहायक, अच्छी तरह गद्देदार और हवादार हैं, जो गर्म परिस्थितियों में ध्यान देने योग्य अंतर बनाती हैं। बॉस मोड फ़ंक्शन पीछे के यात्रियों को आगे की यात्री सीट को विद्युत रूप से समायोजित करने की अनुमति देता है, जिससे लंबी यात्राओं पर सुविधा मिलती है।मध्य पंक्ति वह जगह है जहां XEV 9S वास्तव में चमकता है। इसमें अच्छे हेडरूम के साथ-साथ पर्याप्त लेगरूम और जांघ के नीचे सपोर्ट भी है। ‘अपनी खुद की डिवाइस लाओ’ मनोरंजन प्रणाली के हिस्से के रूप में हवादार सीटें, एडजस्टेबल बैकरेस्ट, रियर एसी वेंट, यूएसबी टाइप-सी फास्ट चार्जिंग पोर्ट और टैबलेट होल्डर इसे समय बिताने के लिए वास्तव में आरामदायक जगह बनाते हैं। 60:40 विभाजित सीटें स्लाइड और रिक्लाइन हो सकती हैं, जिससे लचीलापन और बढ़ जाता है।
तीसरी पंक्ति भी अच्छी तरह से सोची गई है। वन-टच टम्बल फ़ंक्शन के कारण प्रवेश सरल है। एसी वेंट, कप होल्डर और चार्जिंग पॉइंट इसे इस सेगमेंट में आमतौर पर अपेक्षा से अधिक उपयोगी बनाते हैं।
वास्तविक दुनिया में उपयोगिता के साथ इलेक्ट्रिक प्रदर्शन
नीचे, XEV 9S को महिंद्रा के INGLO प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है और यह तीन बैटरी विकल्पों के साथ आता है: 59 kWh, 70 kWh और 79 kWh। यह व्यापक प्रसार खरीदारों को यह चुनने की अनुमति देता है कि उनकी ड्राइविंग आवश्यकताओं के लिए सबसे उपयुक्त क्या है। रेंज-टॉपिंग संस्करण लगभग 280 एचपी और 380 एनएम टॉर्क पैदा करता है।
रेंज एक और मजबूत बिंदु है. एक बार फुल चार्ज होने पर 679 किमी तक के दावे के साथ, XEV 9S अधिकांश उपयोगकर्ताओं के लिए रेंज की चिंता को काफी हद तक अप्रासंगिक बना देता है। इसमें 180 किलोवाट तक का डीसी फास्ट चार्जिंग सपोर्ट जोड़ें, जो केवल 20 मिनट में बैटरी को 20 से 80 प्रतिशत तक चार्ज कर सकता है। यह निश्चित रूप से लंबी दूरी की यात्रा के लिए वरदान साबित होगा।चलते-फिरते, एसयूवी सहज और चलाने में आसान लगती है। तत्काल टॉर्क त्वरित त्वरण प्रदान करता है, जबकि कई ड्राइव मोड ड्राइवरों को स्थिति के आधार पर दक्षता और प्रदर्शन के बीच स्विच करने की अनुमति देते हैं। अपने आकार के बावजूद, XEV 9S स्थिर और व्यवस्थित महसूस होता है, सस्पेंशन ट्यूनिंग के साथ जो नरम महसूस किए बिना आराम को बढ़ावा देता है।महिंद्रा की इलेक्ट्रिक रणनीति भी उसके ‘स्क्रीम इलेक्ट्रिक’ उत्सव से आकार लेती है, जो ईवी को केवल कुशल या पर्यावरण-अनुकूल विकल्प के रूप में स्थापित करने से कहीं आगे जाती है। यह इसके इलेक्ट्रिक रेसिंग कार्यक्रम और इसकी इलेक्ट्रिक एसयूवी में देखी जाने वाली तकनीक के बीच एक महत्वपूर्ण लिंक को भी रेखांकित करता है। 2014 से फॉर्मूला ई में प्रतिस्पर्धा करने के बाद, महिंद्रा रेसिंग इलेक्ट्रिक प्रदर्शन, दक्षता और ऊर्जा प्रबंधन में शीर्ष पर काम कर रही है। दुनिया के उच्चतम स्तर पर रेसिंग से मिली सीख महिंद्रा की इलेक्ट्रिक रोड कारों को लगातार प्रभावित कर रही है।
इसके साथ ही, महिंद्रा ने अपनी नई पीढ़ी के फॉर्मूला ई चैलेंजर का भी खुलासा किया, जो 2025-26 सीज़न की शुरुआत से ट्रैक पर उतरने के लिए तैयार है, जो चैंपियनशिप की एकमात्र भारतीय टीम के रूप में गर्व से भारत का प्रतिनिधित्व करेगा।
सुरक्षा एक प्रमुख फोकस बनी हुई है
XEV 9S के विकास में सुरक्षा स्पष्ट रूप से एक प्राथमिकता रही है। महिंद्रा ने एसयूवी को एक व्यापक लेवल 2+ ADAS सेटअप से सुसज्जित किया है, जिसमें अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन सहायता, स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग और ट्रैफ़िक साइन पहचान जैसी सुविधाओं का समर्थन करने के लिए रडार, कैमरे और सेंसर के संयोजन का उपयोग किया गया है। सुरक्षा तकनीक में 360-डिग्री कैमरा, ऑटो पार्क असिस्ट और संवर्धित वास्तविकता-आधारित हेड-अप डिस्प्ले जैसी सुविधाएं भी शामिल हैं। पैकेज को ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, ड्राइवर उनींदापन अलर्ट, हाई-बीम असिस्ट और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसी आवश्यक चीजों द्वारा और मजबूत किया गया है, जो रोजमर्रा और लंबी दूरी की ड्राइविंग के लिए एक अच्छी तरह से सुरक्षा जाल प्रदान करता है।
एक सर्वांगीण इलेक्ट्रिक परिवार एसयूवी
19.95 लाख रुपये की कीमत पर, XEV 9S एक ऐसा पैकेज पेश करता है जो स्पेस, रेंज, तकनीक और आराम सहित सब कुछ प्रदान करता है। यह कई अधिक कीमत वाली एसयूवी की तुलना में मेल खाता है, और कुछ मामलों में उससे भी अधिक है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह एक ऐसा उत्पाद लगता है जिसे भारतीय परिवारों को ध्यान में रखकर डिजाइन किया गया है।यह एक सोच-समझकर तैयार किया गया पैकेज है जो व्यावहारिकता या आराम को छोड़े बिना इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में बदलाव करने के इच्छुक खरीदारों के लिए सही बॉक्स पर टिक करता है।