प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता वाली आर्थिक मामलों की कैबिनेट कमेटी ने शुक्रवार को करीब 18,509 करोड़ रुपये की तीन प्रमुख रेलवे परियोजनाओं को मंजूरी दे दी।
इनमें कसारा-मनमाड, दिल्ली-अंबाला और बल्लारी-होसपेटे मार्गों पर तीसरी और चौथी लाइनों के साथ दोहरीकरण ट्रैक शामिल हैं।
इन नई मल्टी-ट्रैकिंग परियोजनाओं से लाइन क्षमता में काफी वृद्धि होगी, जिससे अधिक ट्रेनें तेजी से और अधिक बार चल सकेंगी, जो परिचालन दक्षता को बढ़ावा देगी और भारतीय रेलवे को यात्रियों और माल ढुलाई के लिए अधिक विश्वसनीय बनाएगी।
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इन उच्च-यातायात मार्गों पर भीड़ को कम करके, वे देरी में कटौती करेंगे, सुरक्षा में सुधार करेंगे, और दिल्ली, हरियाणा, महाराष्ट्र और कर्नाटक में सुगम आवागमन और त्वरित माल वितरण के साथ यात्रा के समय में तेजी लाएंगे।
यह पीएम नरेंद्र मोदी के आत्मनिर्भर नए भारत के दृष्टिकोण, आत्मनिर्भर भारत पहल के साथ बिल्कुल फिट बैठता है, जो 12 जिलों में व्यापक विकास को बढ़ावा देता है, निर्माण, रखरखाव और संबंधित क्षेत्रों में हजारों प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार पैदा करता है, जबकि स्थानीय व्यवसायों, कृषि और पर्यटन के लिए बेहतर कनेक्टिविटी के माध्यम से स्वरोजगार के अवसर पैदा करता है।
ये रेलवे परियोजनाएं पीएम-गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान का पालन करती हैं, जो राज्यों और विशेषज्ञों के साथ टीम वर्क के माध्यम से बेहतर मल्टी-मोडल लिंक, जैसे निर्बाध रेल-सड़क-हवाई कनेक्शन और स्मार्ट लॉजिस्टिक्स को प्राथमिकता देती हैं।
वे लोगों, वस्तुओं और सेवाओं को पूरे मंडल में तेजी से और आसानी से ले जाएंगे। दिल्ली, हरियाणा, महाराष्ट्र और कर्नाटक के 12 जिलों में फैली, तीन परियोजनाएं भारतीय रेलवे के नेटवर्क में लगभग 389 किलोमीटर की दूरी जोड़ती हैं, जिससे लगभग 97 लाख लोगों के घर वाले 3,902 गांवों को जोड़ा जाता है, जिससे ग्रामीण क्षेत्रों के लिए विकास के द्वार खुलते हैं।
आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति (सीसीईए) की एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, ये नए ट्रैक भावली बांध, श्री घाटनदेवी, त्र्यंबकेश्वर ज्योतिर्लिंग, श्री माता वैष्णो देवी कटरा/श्रीनगर, हम्पी (एक यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल), बल्लारी किला, दारोजी स्लॉथ भालू अभयारण्य, तुंगभद्रा बांध, केंचनगुड्डा और विजया विट्टला मंदिर जैसे शीर्ष पर्यटन स्थलों तक रेल संपर्क को बढ़ावा देंगे, जिससे लाखों आगंतुकों के लिए यात्रा आसान हो जाएगी।
ये मार्ग कोयला, इस्पात, लौह अयस्क, सीमेंट, बॉक्साइट, कंटेनर, खाद्यान्न, चीनी, उर्वरक और ईंधन जैसी आवश्यक वस्तुओं की ढुलाई के लिए महत्वपूर्ण हैं। दोहरीकरण क्षमता प्रति वर्ष 96 मिलियन टन अतिरिक्त माल ढुलाई, लागत और उत्सर्जन में कटौती को संभालेगी।
रेलवे, हरित और ऊर्जा-स्मार्ट होने के नाते, 22 करोड़ लीटर तेल आयात की बचत करके और 4 करोड़ पेड़ लगाने के बराबर 111 करोड़ किलोग्राम CO2 कम करके जलवायु लक्ष्यों का समर्थन करता है।