प्रदूषण से निपटने के लिए क्लाउड सीडिंग जरूरी: दिल्ली की सीएम रेखा गुप्ता

दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने शुक्रवार (24 अक्टूबर, 2025) को कहा कि राष्ट्रीय राजधानी के लिए क्लाउड सीडिंग आवश्यक है क्योंकि यह सर्दियों के मौसम के दौरान बढ़ते प्रदूषण स्तर को नियंत्रित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।

गुरुवार (23 अक्टूबर, 2025) को किए गए प्रयोग के सफल परीक्षण के बारे में बोलते हुए, सुश्री गुप्ता ने कहा, “क्लाउड सीडिंग एक ऐसी चीज है जो पहले कभी नहीं हुई है। हम इस परीक्षण को शहर में करना चाहते हैं क्योंकि इससे वायु प्रदूषण को कम करने में मदद मिल सकती है। हमारा मानना ​​है कि यह तकनीक सफल होगी। इसका उपयोग भविष्य में पर्यावरणीय चुनौतियों से निपटने के लिए किया जा सकता है, खासकर सर्दियों के महीनों के दौरान आने वाली चुनौतियों से निपटने के लिए।”

गुरुवार रात (23 अक्टूबर, 2025) को सुश्री गुप्ता ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा कि परियोजना का सफल परीक्षण बुराड़ी क्षेत्र में किया गया था।

उन्होंने लिखा, “दिल्ली में पहली बार क्लाउड सीडिंग के जरिए कृत्रिम बारिश कराने की तैयारी पूरी कर ली गई है, जो वायु प्रदूषण के खिलाफ राजधानी की लड़ाई में एक महत्वपूर्ण तकनीकी मील का पत्थर है। विशेषज्ञों ने गुरुवार (23 अक्टूबर, 2025) को बुराड़ी इलाके में एक परीक्षण सफलतापूर्वक किया।”

अधिकारियों ने कहा कि परीक्षण के दौरान, एक विमान से थोड़ी मात्रा में सिल्वर आयोडाइड और सोडियम क्लोराइड – कृत्रिम बारिश प्रेरित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले यौगिक – छोड़े गए थे।

हालाँकि, हवा में नमी सीमित थी, 20% से कम। क्लाउड सीडिंग के लिए आमतौर पर लगभग 50% नमी के स्तर की आवश्यकता होती है, जिसका मतलब है कि क्षेत्र में कोई वर्षा नहीं हुई है।

परीक्षण पर अपनी रिपोर्ट में, आईआईटी-कानपुर ने कहा, “इस उड़ान ने क्लाउड सीडिंग की क्षमताओं, विमान की तैयारी और सहनशक्ति, सीडिंग उपकरण और फ्लेयर्स की कार्यक्षमता और इसमें शामिल सभी एजेंसियों के बीच समन्वय का आकलन करने के लिए एक सिद्ध मिशन के रूप में कार्य किया। किसी भी वर्षा का कोई सबूत नहीं है, क्योंकि क्लाउड कवर न्यूनतम था और नमी की मात्रा 15% से काफी कम थी,” रिपोर्ट में कहा गया है कि विशेष रूप से डिजाइन किए गए फ्लेयर्स थे। सिल्वर आयोडाइड और सोडियम क्लोराइड दोनों को मुक्त करने के लिए उपयोग किया जाता है।

दिल्ली के पर्यावरण मंत्री मनजिंदर सिंह सिरसा ने कहा कि उड़ान ने क्लाउड-सीडिंग प्रणाली की क्षमताओं, विमान की सहनशक्ति और सभी भाग लेने वाली एजेंसियों के बीच समन्वय का आकलन करने के लिए एक सिद्ध मिशन के रूप में कार्य किया।

आईआईटी-कानपुर और दिल्ली सरकार द्वारा संयुक्त रूप से विकसित क्लाउड-सीडिंग परियोजना का उद्देश्य दिवाली के बाद के धुंध के मौसम के दौरान शहर में कण प्रदूषण के स्तर को कम करने की एक विधि के रूप में कृत्रिम वर्षा का पता लगाना है। पिछले महीने, दिल्ली सरकार ने पांच क्लाउड-सीडिंग परीक्षणों के लिए आईआईटी-कानपुर के साथ एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए, जो उत्तर-पश्चिम दिल्ली में आयोजित होने की उम्मीद है।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) सहित कई विभागों द्वारा अनुमोदित इस परियोजना का उद्देश्य यह पता लगाना है कि क्या कृत्रिम बारिश सर्दियों के दौरान बढ़ते प्रदूषण स्तर से निपटने के लिए एक व्यवहार्य समाधान हो सकती है।

विमान नियम, 1937 के नियम 26(2) के तहत अनुमति दी गई है, जिससे आईआईटी-कानपुर के एयरोस्पेस इंजीनियरिंग विभाग को सेसना 206-एच विमान (वीटी-आईआईटी) का उपयोग करके गतिविधि संचालित करने की अनुमति मिल गई है। दिल्ली कैबिनेट ने 7 मई को ₹3.21 करोड़ की कुल लागत पर पांच क्लाउड-सीडिंग परीक्षण आयोजित करने के प्रस्ताव को मंजूरी दी थी।

हालाँकि, प्रतिकूल मौसम की स्थिति और दक्षिण-पश्चिम मानसून की शुरुआत के कारण अभ्यास में बार-बार देरी का सामना करना पड़ा, समय सीमा मई के अंत और जून की शुरुआत से अगस्त, सितंबर और हाल ही में अक्टूबर के दूसरे सप्ताह तक बढ़ा दी गई।