राल्फ लॉरेन का नाम कालातीत सिलाई, अमेरिकी विलासिता और सिनेमाई पूर्णता के लिए पॉलिश की गई जीवनशैली का पर्याय है। फिर भी ट्वीड जैकेट और रनवे शो के पीछे एक और जुनून छिपा हुआ है, जिसे बहुत सावधानी से तैयार किया गया है: दुनिया में सबसे प्रतिष्ठित निजी क्लासिक-कार संग्रहों में से एक। ऑटोमोटिव इतिहासकारों और कॉनकोर्स न्यायाधीशों के बीच, लॉरेन को एक सेलिब्रिटी शौक़ीन व्यक्ति की तरह नहीं माना जाता है। उनके बारे में इतिहास के एक गंभीर संरक्षक के रूप में बात की जाती है, ऐसा व्यक्ति जिसका गैराज व्यक्तिगत ट्राफियों के प्रदर्शन की तुलना में एक चलते-फिरते संग्रहालय की तरह काम करता है।जो चीज़ उनके संग्रह को इतना प्रसिद्ध बनाती है, वह केवल मात्रा नहीं है। कथित तौर पर लॉरेन के पास केवल कुछ दर्जन कारें हैं, जो कुछ अरबपति संग्राहकों की तुलना में बहुत कम हैं। इसके बजाय, यह मशीनों की गुणवत्ता है जो डिज़ाइन, इंजीनियरिंग और रेसिंग इतिहास में महत्वपूर्ण मोड़ का प्रतिनिधित्व करती है, जिसे लगभग पूर्ण स्थिति में बहाल किया गया है और विद्वतापूर्ण सटीकता के साथ संरक्षित किया गया है। अधिक पढ़ने के लिए नीचे स्क्रॉल करें.
डिज़ाइन दर्शन के रूप में संग्रह करना
लॉरेन ने अक्सर खुद को पहले एक डिजाइनर के रूप में वर्णित किया है, और वह संवेदनशीलता मार्गदर्शन करती है कि वह ऑटोमोबाइल कैसे चुनता है। वह उन कारों की ओर आकर्षित होता है जिन्होंने मोटरिंग की दृश्य भाषा को बदल दिया है: लंबे हुड, बहने वाले फेंडर, गहने जैसी ग्रिल्स, और अनुपात इतना संतुलित कि वे इंजीनियर के बजाय गढ़ी हुई दिखाई देती हैं।
उनके लिए, क्लासिक कारें कला की कलाकृतियाँ, औद्योगिक वस्तुएँ हैं जहाँ शिल्प कौशल, नवीनता और रोमांस प्रतिच्छेद करते हैं। यह बताता है कि क्यों उनके गैराज में केवल गति के लिए बनाई गई आधुनिक हाइपरकारों के बजाय युद्ध-पूर्व और युद्ध के बाद की यूरोपीय उत्कृष्ट कृतियों और मध्य-शताब्दी रेसिंग किंवदंतियों का वर्चस्व है।संग्राहक इस दृष्टिकोण की प्रशंसा करते हैं क्योंकि यह शीर्ष संग्रहालयों के संग्रह बनाने के तरीके को प्रतिबिंबित करता है: रुझानों के आसपास नहीं, बल्कि मील के पत्थर के आसपास।
वे प्रतीक जिनके बारे में हर कोई बात करता है
लॉरेन से सबसे अधिक बार जुड़े ऑटोमोबाइल में ऐसे मॉडल हैं जो आम तौर पर केवल नीलामी की सुर्खियों या संस्थागत प्रदर्शनियों में सामने आते हैं। माना जाता है कि उनके अस्तबल में फेरारी 250 जीटीओ शामिल है, जो अब तक बेची गई सबसे मूल्यवान कारों में से एक है, साथ ही 1930 के दशक की असंभव रूप से दुर्लभ बुगाटिस भी शामिल है, जिसमें नाटकीय प्रकार 57 एससी अटलांटिक भी शामिल है, एक कूप जिसकी व्यापक रिवेटेड रीढ़ ऑटोमोटिव मिथक बन गई है।उन्होंने बेंटले, अल्फ़ा रोमियो, जगुआर और मर्सिडीज-बेंज जैसे ब्रांडों का भी समर्थन किया है, विशेष रूप से धीरज रेसिंग या कोच-निर्मित विलासिता से जुड़े उदाहरण। ये वे कारें हैं जिन्होंने एक बार ले मैंस में प्रतिस्पर्धा की थी, तीन अंकों की गति से महाद्वीपों को पार किया था, या विशिष्ट यूरोपीय शिल्प कौशल के शिखर का प्रतिनिधित्व किया था। संग्राहकों के लिए, संदेश स्पष्ट है: लॉरेन पुरानी यादें नहीं खरीद रही हैं। वह एपेक्स मोमेंट्स खरीद रहा है।
संग्रहालय मानकों की बहाली
उनके गैराज को सम्मान मिलने का एक और कारण यह है कि प्रत्येक वाहन का रख-रखाव किस तरह किया जाता है। लॉरेन विशिष्ट पुनर्स्थापन विशेषज्ञों के साथ काम करती हैं जो हर कार को एक ऐतिहासिक दस्तावेज़ के रूप में मानते हैं। मूल पेंट कोड, अवधि-सही सामग्री, हाथ से सिला हुआ चमड़ा और यांत्रिक रूप से प्रामाणिक घटकों को कॉस्मेटिक शॉर्टकट से अधिक प्राथमिकता दी जाती है।
लक्ष्य आधुनिकीकरण करना नहीं है, बल्कि प्रत्येक मशीन को यथासंभव उस स्थिति में लौटाना है, जब वह नई होती, या जब उसने रेसिंग गौरव हासिल किया होता। कॉनकोर्स सर्कल में, जहां कारों को बोल्ट फिनिश और वायरिंग रूट के आधार पर आंका जाता है, छात्रवृत्ति का यह स्तर ही सब कुछ है।लॉरेन के कई ऑटोमोबाइल ने दुनिया के सबसे प्रतिष्ठित शो में शीर्ष सम्मान जीते हैं, जिसमें पेबल बीच के कार्यक्रम भी शामिल हैं, जहां न्यायाधीश और प्रतिद्वंद्वी समान रूप से उनके संग्रह की असाधारण स्थिरता को स्वीकार करते हैं।
जब फ़ैशन का मिलन अश्वशक्ति से हुआ
लॉरेन ने 2011 में अपनी निजी दुनिया से कुछ समय के लिए पर्दा उठाया, जब उनके संग्रह के कुछ हिस्सों को पेरिस के म्यूसी डेस आर्ट्स डेकोरेटिफ़्स में प्रदर्शित किया गया। प्रदर्शनी में उनकी कारों को लक्जरी संपत्ति के रूप में नहीं बल्कि डिज़ाइन वस्तुओं के रूप में तैयार किया गया, उन्हें हाउते कॉउचर, फर्नीचर और वास्तुशिल्प मॉडल के साथ रखा गया।उस शो ने उत्साही हलकों से परे उनकी प्रतिष्ठा को मजबूत किया। कला समीक्षकों, क्यूरेटर और इतिहासकारों ने आर्ट डेको कर्व्स से लेकर युद्ध के बाद के वायुगतिकीय प्रयोग तक, व्यापक डिजाइन आंदोलनों के भीतर कारों को जिस तरह से प्रासंगिक बनाया गया, उसकी प्रशंसा की। यह एक दुर्लभ क्षण था जब फैशन और ऑटोमोटिव दुनिया इतनी पूरी तरह से ओवरलैप हो गई कि कोई भी दूसरे के क्षेत्र में एक नवीन अतिथि की तरह नहीं लग रहा था।
कलेक्टर उसके गैराज की “पूजा” क्यों करते हैं?
गंभीर कार संग्राहकों के बीच, अकेले धन के लिए प्रशंसा शायद ही कभी की जाती है। जो चीज़ सम्मान अर्जित करती है वह है संयम, सुसंगतता और बौद्धिक गहराई और लॉरेन का संग्रह इन तीनों की जाँच करता है।सबसे पहले, उनके अधिग्रहण धैर्य दिखाते हैं। वह एक क्षतिग्रस्त कार के लिए समझौता करने के बजाय सही उदाहरण के लिए वर्षों तक इंतजार करने के लिए जाने जाते हैं। दूसरा, समूह एक कथा बनाता है: दशकों में प्रदर्शन और लालित्य कैसे विकसित हुआ, इसकी एक दृश्य समयरेखा। तीसरा, वह कारों को निजी दरवाजों के पीछे स्थायी रूप से छिपाने के बजाय प्रदर्शनियों और समारोहों में देखने की अनुमति देता है।सट्टा खरीद और हेडलाइन-हथियाने वाली नीलामी कीमतों द्वारा तेजी से आकार लेने वाले उद्योग में, लॉरेन संग्रह के धीमे, क्यूरेटोरियल मॉडल का प्रतिनिधित्व करता है। शायद इसीलिए साथी उत्साही लोग उसके गैराज के बारे में दबी जुबान से, संग्रहालय जैसे शब्दों में बात करते हैं।
एक शौक से भी ज्यादा
राल्फ लॉरेन के लिए, क्लासिक कारें फैशन से अलग नहीं हैं; वे एक ही विश्वदृष्टिकोण का हिस्सा हैं। दोनों विरासत, शिल्प कौशल, अनुपात और स्थायी शैली का जश्न मनाते हैं। जिस तरह उनके कपड़े आइवी लीग सिलाई, पश्चिमी पहनावे और यूरोपीय लालित्य पर आधारित हैं, उसी तरह उनके ऑटोमोबाइल कोच निर्माण और रेसिंग के स्वर्ण युग का पता लगाते हैं। संग्राहक उसके गैराज की पूजा करते हैं क्योंकि यह फिजूलखर्ची के बजाय जानबूझकर किया गया लगता है, यह ऑटोमोबाइल का सबसे सुंदर और ऐतिहासिक रूप से महत्वपूर्ण एक सावधानीपूर्वक संपादित संकलन है। नवीनतम और सबसे तेज़ चीज़ों के प्रति जुनूनी दुनिया में, लॉरेन ने कुछ दुर्लभ चीज़ बनाई है: एक ऐसा संग्रह जो गति, स्टील और चमड़े को सांस्कृतिक कलाकृतियों के रूप में मानता है। और यह, ऑटोमोटिव सर्किलों में, सभी की तुलना में सबसे अधिक प्रशंसा है।